プラ郎制作日誌

今日は、脱着式の屋根とフロントスポイラー、リアウイングのつじつま合わせです。

３個イチで組み立てているので、屋根がどうも上手くいきません。
Ａピラーの高さとかエンジンフードの位置とかの微妙な関係が出来てないのかもしれませんが、ピッタリ！！とはいかないようです。（汗）

あとはフロントのカナードと、リア・ディフューザーが揃えば下地処理と塗装に進めます。
でも、まだ遠い道のりやな〜。

昨日出来上がったディアブロ・セットのパーツをエポキシボンドで接着していきました。

キセノンライトのパーツの合いがイマイチで手こずりましたが、まあまあええ感じに仕上がってきました。

ヴェイルサイドのホイールの深リム化もなんとかできました。

やはり今回も、シリコン取りの段階でミスが多発でした。（涙）
原因は欲張ってホイールを仕込んだことです。

湯くちをいろいろやってみましたが、気泡の処理がどうしても出来ない場所があり、やっぱり後からパテで補修しなければならなくなりました。
それでもなんとかこんな感じで、ディアブロ・セットが完成しました。
今後予定しているＳＶＲやアフォルターの製作が少し楽になりそうです。

やはり、キャスト複製は奥が深いです。

ディアブロ用のパーツがなんとか出来上がったので、今後の楽チンの為にキャスト複製することにしました。
というわけで、久々にシリコン取りをしました。

キャストの流れ方や空気の流れを考えつつ部品を配置していくのですが、いつも失敗ばかりで困ります。

HIDキセノンライトの後期型タイプが出来上がり。（ディアブロにはやっぱりコレ！）
レジンで複製しとかないと（笑）

この週末は久々に満足なプラモライフでした。

天気も悪いし予定もないし、土日ともガッツリプラモ・デー。
シャシー、内装＆エンジンルーム、ボディの合いが無茶苦茶だったので、あちこち削りまくりなんとかフィッティング。
サーフェイサーを吹いて、継ぎ目や表面をチェック

1mmプラ板をライターで炙り、湾曲させたアフォルターウイングも作成し、SVRバンパーとHIDヘッドライトパーツも自作。

あと、フロントのカナードとリア・ディフューザーが揃えば小物は完了。